Piotr Susz, LOCURA Consulting
Gdańsk to największy port morski Polski i główne wejście do kraju dla towarów z Azji, Skandynawii i Wielkiej Brytanii. Terminal kontenerowy Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk) obsługuje ponad 2 miliony TEU rocznie, co czyni go liderem na Bałtyku. Z drugiej strony, Trójmiasto to obszar konurbacji z ponad milionem mieszkańców, z rozwiniętym e-commerce, branżą offshore i farmaceutyczną. LOCURA Consulting realizuje projekty konsultingowe dla firm z Pomorza od 2018 roku. Ten artykuł opisuje, co wyróżnia regionalny rynek i jakich kompetencji wymaga konsulting logistyczny w Gdańsku.
Trójmiasto jako hub logistyczny - co trzeba wiedzieć
Baltic Hub (dawniej DCT). Największy terminal kontenerowy na Bałtyku. Obsługuje bezpośrednie połączenia z Azji (Yangtze-Gdańsk, ok. 30 dni tranzytu) - co oznacza, że Gdańsk konkuruje z Rotterdamem, Hamburgiem, Bremerhaven jako pierwszy port dla towarów z Chin docierających do Polski, Czech, Słowacji i Ukrainy.
Port Gdynia. Drugi co do wielkości port w regionie, specjalizujący się w drobnicy (general cargo), przeładunkach ro-ro i obsłudze rolniczej. Komplementarny wobec DCT.
Parki logistyczne. Panattoni Park Gdańsk, 7R Park Tczew, Prologis Park Tricity (Pruszcz Gdański), MLP Pruszcz, Park Kowale, LG Park Tczew. Łącznie ponad 1.5 mln m² powierzchni klasy A w regionie. Nie tak dużo jak w Warszawie, ale wystarczająco.
Amazon Tczew. Centrum kompletacji obsługujące zamówienia z całej Polski i części Europy. Wpływ na lokalny rynek pracy i stawki RH.
Intermodal. Z Baltic Hub wyjeżdża codziennie kilkanaście pociągów kontenerowych do Łodzi, Sławkowa, Warszawy, Poznania, a nawet do Czech i Węgier. To unikalna infrastruktura, której nie ma większość polskich regionów.
Stocznie i offshore. Trójmiasto to centrum polskiej branży morskiej - stocznie remontowe, produkcja wież wiatrowych (Baltic Towers, Crist), serwis offshore, obsługa portów w budowie (Baltic Power, FEW Baltic II).
Jakie firmy tu obsługujemy
W Trójmieście mamy pięć głównych profili klienckich:
Importerzy wykorzystujący port (35%). Firmy przywożące towary z Azji przez Baltic Hub, dystrybuujące dalej w kraju. Konsulting: optymalizacja łańcucha, intermodal, decyzje lokalizacyjne, obsługa celna.
E-commerce i retail dystrybucyjny (25%). Firmy obsługujące północną Polskę (3-4 miliony mieszkańców zasięg z Gdańska). Konsulting: logistyka last-mile w regionie, wysyłka na Kaszuby, Warmię, Mazury.
Branża morska i offshore (15%). Obsługa inwestycji offshore wind, stoczni, serwisu. Konsulting: specjalistyczna logistyka ponadgabarytowa, dangerous goods, reżimy certyfikacyjne.
Przemysł lokalny (15%). Rafineria Orlen Gdańsk (dawniej Lotos), przetwórstwo rybne (KOFRA, Morpol, Laguna), produkcja mebli. Konsulting: klasyczny audyt + optymalizacja, z lokalnymi specyficznymi wymaganiami.
Operatorzy logistyczni lokalni (10%). 3PL, operatorzy portowi, spedytorzy. Konsulting: modele operacyjne, kalkulacja stawek, strategie wzrostu.
Typowe projekty w regionie pomorskim
1. Strategia sieci dystrybucji z Gdańska. Klient otwiera magazyn w Trójmieście - jak pokryć Polskę? Czy drugie centrum jest konieczne? Gdzie? Analiza z modelem optymalizacji sieci daje odpowiedź w 6-8 tyg.
2. Intermodal vs. drogowy. Wielu klientów nie korzysta z intermodalu, choć mogliby. Projektujemy analizy kwalifikujące, negocjujemy z operatorami (PKP Cargo, DB, Hector), wdrażamy kontrakty. Typowa oszczędność 15-25% kosztu transportu dalekobieżnego.
3. Masterplan centrum dystrybucyjnego w parku logistycznym. Relokacja z 5 000 m² do 20-30 000 m² w 7R Park Tczew, Panattoni Gdańsk, Prologis Pruszcz. Layout, flow, dobór sprzętu, kadra.
4. Obsługa kontraktów offshore. Firmy wchodzące w projekty wiatrowe muszą zbudować logistykę od zera: place składowe, transporty ponadgabarytowe, koordynację z terminals, SHE requirements. Projektujemy operację na fazę budowlaną i eksploatacyjną.
5. Optymalizacja 3PL. Klient używa 3 operatorów logistycznych w regionie, każdy robi co innego, nikt nie daje pełnej widoczności. Projekt: konsolidacja, renegocjacja, SLA-based contract, integracja IT.
Dlaczego LOCURA, mimo siedziby we Wrocławiu
Trzy powody, które najczęściej słyszymy od klientów pomorskich:
Szersza baza porównawcza. Pracujemy z klientami od Wrocławia przez Warszawę, Poznań, Łódź, Kraków, Katowice. Wiemy, jak Gdańsk wygląda w porównaniu z innymi regionami - gdzie jest konkurencyjny, gdzie traci.
Ekspertyza w logistyce od-końca-do-końca. Większość lokalnych konsultantów specjalizuje się w jednej warstwie - albo port, albo magazyn, albo transport. LOCURA łączy te perspektywy, bo klient nie operuje w silosach, tylko w łańcuchu.
Narzędzia technologiczne. HUB do zarządzania projektami doradczymi, Modeler 3D do projektowania magazynów, modele kalkulacyjne do analiz sieciowych - wszystko w cenie projektu.
Praktyka operacyjna zespołu. Piotr Susz i zespół LOCURA pracowali w magazynach, znają realia produkcji, obsługi klientów B2B i B2C. Doradztwo ma więc ręce na procesie, nie tylko oczy na prezentacji.
Kiedy zacząć rozmowę
Jeśli dowolny z poniższych punktów dotyczy Twojej firmy:
- Obsługujesz import kontenerowy i koszty logistyki rosną szybciej niż obroty
- Planujesz relokację lub rozbudowę magazynu w parku logistycznym
- Rozważasz wejście w nowy segment (offshore, e-commerce B2C, kontrakt retail)
- Potrzebujesz obiektywnej oceny Twojej operacji przed decyzją inwestycyjną lub sprzedażą firmy
- Konkurencja zaczyna Cię wyprzedzać operacyjnie
Zakończenie: Pomorze potrzebuje konsultanta, który myśli jak globalna firma
Trójmiasto to region, który operuje w globalnym łańcuchu dostaw. Jego firmy zasługują na konsulting, który rozumie tę perspektywę. LOCURA Consulting wnosi to doświadczenie. Jeśli prowadzisz firmę w Gdańsku, Gdyni lub Sopocie i rozważasz konsulting logistyczny - zapraszamy na bezpłatną 30-minutową rozmowę wstępną.
Sprawdź nasze narzędzia: HUB - zarządzanie projektem doradczym online. Modeler 3D - projektowanie magazynów w 3D.
Przeczytaj również
O mnie – Piotr Susz
CEO LOCURA Consulting
Od 20 lat pracuję w logistyce operacyjnej – nie z sal konferencyjnych, tylko z hali magazynowej. Zrealizowałem ponad 150 projektów: wdrożenia WMS, layouty magazynów, audyty procesów i systemy premiowania oparte na danych.
LOCURA Consulting założyłem w 2018 roku, bo miałem dość konsultantów, którzy kończą raport słowem „rekomendujemy" i znikają. U mnie projekt kończy się wtedy, gdy widać liczby – szybszą kompletację, niższy koszt pozycji, mniej zamrożonego kapitału.
Jeśli Twoja logistyka zaczęła kosztować więcej niż zarabiać, napisz do mnie – pierwsza rozmowa jest bezpłatna i bez zobowiązań.