Piotr Susz, LOCURA Consulting
Poznań to specyficzny punkt na mapie logistycznej Polski. Z jednej strony jest drugim - po Warszawie - największym rynkiem e-commerce w kraju. Z drugiej, stoi tu jedna z największych fabryk automotive w Europie Środkowej (Volkswagen). Z trzeciej, region obsługuje potężny wolumen FMCG - zarówno produkcji (przemysł spożywczy Wielkopolski), jak i dystrybucji (sieci retail). Każda z tych branż wymaga innego konsultingu logistycznego. I LOCURA Consulting pracuje ze wszystkimi trzema.
Dlaczego konsulting logistyczny w Poznaniu wymaga specjalizacji
Klient z Poznania, który słyszy "jesteśmy firmą konsultingową, doradzamy w logistyce", powinien zadać pytanie kontrolne: "w której logistyce"? Bo to nie to samo.
E-commerce potrzebuje optymalizacji pickingu, integracji z marketplace'ami, planowania sezonowości Black Friday / Cyber Monday, obsługi zwrotów (return rate w e-commerce to 15-30%, w niektórych kategoriach 40%+). To świat, gdzie czas kompletacji jednej linii mierzy się w sekundach, a błąd o jeden produkt to negatywna recenzja w Google.
Automotive to inny świat - tu króluje Just-In-Time, sequencing dostaw na linię produkcyjną, zero tolerance dla błędów. Wstrzymanie linii VW Poznań to koszt liczony w dziesiątkach tysięcy euro na godzinę. Konsulting dla tej branży to pracowanie z ISO/TS, z IATF 16949, z wymaganiami SAP FI i MM-ów skonfigurowanymi specjalnie pod potrzeby OEM.
FMCG łączy elementy obu światów: duże wolumeny, krótkie terminy przydatności, presja kosztowa. Centra dystrybucyjne w Wielkopolsce obsługują zarówno dystrybucję tradycyjną (hurtownicy, sklepy), jak i kanały nowoczesne (Biedronka, Lidl, Kaufland, a także e-grocery). Każdy kanał ma inne wymagania ETA, inny system EDI i inne reżimy temperaturowe.
Konsultant, który mówi "my doradzamy w logistyce" bez wskazania branży, w której mamy doświadczenie, jest konsultantem dla każdej z tych branż - a więc dla żadnej.
Poznań jako hub logistyczny - dlaczego firmy tu osiadają
Pozycja Poznania nie jest przypadkowa. To wynik geografii, infrastruktury i historii biznesowej:
Skrzyżowanie osi wschód-zachód i północ-południe. Autostrada A2 (Warszawa-Berlin) krzyżuje się w Poznaniu z ekspresową S5 (Wrocław-Bydgoszcz-Gdańsk) i S11 (Kołobrzeg-Katowice). To oznacza, że magazyn w okolicach Poznania obsługuje cały obszar 500-km w jednym dniu transportu - od Hamburga po Wrocław, od Szczecina po Kraków.
Port lotniczy Poznań-Ławica. Choć mniejszy niż Warszawa-Okęcie czy Katowice, obsługuje istotny wolumen cargo, zwłaszcza dla branży automotive (części zamienne do Volkswagena) i e-commerce (express shipments).
Parki logistyczne wysokiej klasy. Panattoni Park Poznań East, Panattoni Park Poznań West, MLP Poznań West, 7R Park Poznań, Prologis Park Poznań, P3 Poznań. Region oferuje ponad 4 miliony m² powierzchni magazynowej klasy A - to trzecia pozycja w Polsce po Warszawie i Górnym Śląsku.
Bliskość Niemiec. Berlin to 270 km od Poznania. Słubice - granica - to 1,5 godziny jazdy. Dla firm obsługujących rynek DACH to kluczowa przewaga logistyczna.
Dojrzały rynek pracy logistycznej. W Poznaniu funkcjonuje Uniwersytet Ekonomiczny z silnym kierunkiem "Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw", Politechnika Poznańska kształci inżynierów logistyki, Wyższa Szkoła Logistyki ma siedzibę w Poznaniu. To zapewnia napływ kadry, którego nie ma w mniejszych ośrodkach.
Co typowo robimy dla klientów z Wielkopolski
Pięć najczęstszych projektów, jakie realizujemy w regionie:
1. Optymalizacja kompletacji w e-commerce. Firma rośnie, wolumen paczek wzrósł 2-3x, ale wydajność kompletacji nie nadążyła. Sprawdzamy slotting (rozmieszczenie SKU), strategie pickingu (single-order, batch, zone), wsparcie technologiczne (skanery, pick-to-light, voice picking, goods-to-person). Typowa oszczędność: 20-35% kosztu kompletacji.
2. Wdrożenie lub wymiana WMS. Klient z Wielkopolski wybiera między WMS od Comarch, Asseco, Qguar, DataConsult, SAP EWM albo rozwiązaniem lokalnym. Pomagamy policzyć TCO, przygotować specyfikację wymagań (SoW), zarządzić przetargiem i nadzorować wdrożenie. Cel: zakończenie projektu w budżecie i terminie, bez niespodzianek typu "trzeba zrobić dodatkowe $200 tys. dostosowań".
3. Projekt nowego magazynu. Firma przenosi się z lokalu 3000 m² do nowego obiektu 15 000 m² w Panattoni Poznań East. Projektujemy layout, flow operacyjny, dobór sprzętu (regały, wózki, sortery, ewentualnie automatyka), planowanie zasobów ludzkich, harmonogram relokacji. Kluczowa decyzja: ile automatyki, a ile ludzkiej elastyczności?
4. System premiowy na bazie KPI z WMS. Firma ma WMS, ale wydajność nie rośnie, bo nikt nie przelicza KPI na premię. Projektujemy system motywacyjny oparty na mierzalnych wskaźnikach (linie/h, błędy, obecność). W regionie Poznania, gdzie stawki bazowe rosną szybko, dobrze zaprojektowany system premiowy pozwala zatrzymać najlepszych pracowników bez eskalacji pensji podstawowej.
5. Optymalizacja sieci dystrybucji. Firma obsługuje Polskę z jednego centrum w Poznaniu - czy to optymalne, czy powinna mieć drugi hub na południu (Katowice) lub wschodzie (Lublin/Warszawa)? Analizujemy koszty transportu, czas dostawy, wymagania SLA i liczymy break-even dla różnych scenariuszy.
Dlaczego firma z Poznania miałaby wybrać LOCURA z Wrocławia
To uzasadnione pytanie. Są konsultanci zlokalizowani w samym Poznaniu. Co daje przewaga LOCURA:
- Doświadczenie z 150+ projektami w różnych branżach - nie tylko lokalne case'y, ale też porównania z firmami z innych regionów Polski i z zagranicy.
- Zespół z praktyką operacyjną - Piotr Susz pracował w logistyce operacyjnie przed konsultingiem, zespół ma doświadczenia w produkcji, retail, e-commerce, 3PL. To nie są "konsultanci z college'u".
- Narzędzia własne - Modeler 3D do projektowania magazynów, HUB do zarządzania projektami doradczymi online. Nasi klienci dostają to w cenie projektu.
- Gotowość do częstych wizyt - Wrocław-Poznań to 2,5 godziny jazdy A4 + S5. Jesteśmy u klienta raz w tygodniu lub częściej, w zależności od fazy projektu.
Zakończenie: Konsulting, który przynosi wyniki, nie dokumenty
Firmy z Wielkopolski są przyzwyczajone do mierzenia wyników. Tego samego oczekują od konsultanta. LOCURA Consulting pracuje w modelu, w którym każdy projekt kończy się mierzalnym efektem: niższym kosztem, wyższą wydajnością, skróconym lead time, wdrożonym systemem. Jeśli Twoja firma w Poznaniu szuka partnera doradczego - zapraszamy na rozmowę wstępną. Bez prezentacji, bez ogólników, od razu do konkretów.
Sprawdź nasze narzędzia: HUB - zarządzanie projektem doradczym online. Modeler 3D - projektowanie magazynów w 3D.
Przeczytaj również
O mnie – Piotr Susz
CEO LOCURA Consulting
Od 20 lat pracuję w logistyce operacyjnej – nie z sal konferencyjnych, tylko z hali magazynowej. Zrealizowałem ponad 150 projektów: wdrożenia WMS, layouty magazynów, audyty procesów i systemy premiowania oparte na danych.
LOCURA Consulting założyłem w 2018 roku, bo miałem dość konsultantów, którzy kończą raport słowem „rekomendujemy" i znikają. U mnie projekt kończy się wtedy, gdy widać liczby – szybszą kompletację, niższy koszt pozycji, mniej zamrożonego kapitału.
Jeśli Twoja logistyka zaczęła kosztować więcej niż zarabiać, napisz do mnie – pierwsza rozmowa jest bezpłatna i bez zobowiązań.