Piotr Susz, LOCURA Consulting
Trójmiasto jest jednym z najbardziej unikalnych rynków logistycznych w Polsce. Z jednej strony mamy tu największy port morski kraju (Baltic Hub - ponad 2 mln TEU rocznie). Z drugiej - rozwinięte centra dystrybucyjne obsługujące północną Polskę (Amazon Tczew, Panattoni Park Gdańsk, 7R Park Tczew). Z trzeciej - unikalne branże regionu: offshore wind, stocznie, petrochemia (Lotos/Orlen Gdańsk), turystyka. Każda z tych warstw wymaga innego rodzaju doradztwa logistycznego. LOCURA Consulting - z siedzibą we Wrocławiu - obsługuje klientów pomorskich od 2018 roku.
Wprowadzenie: Gdańsk wymaga konsultanta z szerszym spektrum
Konsulting logistyczny w Trójmieście różni się od tego w innych regionach właśnie dlatego, że trzeba umieć pracować z kontenerem tak samo dobrze, jak z paletą. Klient, który importuje z Chin, oczekuje optymalizacji od portu do finalnego odbiorcy - a to obejmuje obsługę celną, intermodal, magazynowanie, picking, last-mile. Konsultant, który zna tylko "magazyn", zobaczy tylko połowę łańcucha. Ten artykuł jest o tym, co firma z Pomorza powinna wiedzieć, zanim zatrudni konsultanta logistycznego.
Rozdział 1: Trzy profile firm w regionie
Profil 1: Importerzy z Azji wykorzystujący port Gdańsk. Firmy, które sprowadzają towary z Chin, Wietnamu, Turcji przez Baltic Hub. Doradztwo: optymalizacja łańcucha od booking frachtu przez obsługę celną, wybór 3PL albo własny magazyn po pierwsze miesiące, intermodal do dalszej dystrybucji.
Profil 2: Lokalne firmy produkcyjne i dystrybucyjne. Producenci żywności (Sea Concept, Okręgowa Spółdzielnia Mleczarska, lokalne przetwórnie rybne), dystrybutorzy ogólnopolscy z HQ w Trójmieście, e-commerce regionalny. Doradztwo: klasyczne projekty audytu i optymalizacji, z lokalną specyfiką (sezonowość, specyficzne SKU).
Profil 3: Branża morska, offshore, energetyka. Firmy obsługujące farmy wiatrowe offshore, stocznie, platformy. Logistyka unikalna - ponadgabarytowe, dangerous goods, wahadła specjalistyczne, bardzo długie lead time'y. Doradztwo: pokrywa się z tradycyjnym konsultingiem logistycznym tylko w części, wymaga dodatkowej ekspertyzy.
Rozdział 2: Kiedy firma z Gdańska potrzebuje konsultanta
Najczęstsze sygnały, które widzimy u klientów pomorskich:
Sygnał 1: "Nasz port kosztuje nas więcej niż powinien." Firma importuje kontenery, ale obsługa portowa + czas leżakowania + dowóz do magazynu daje koszt jednostkowy wyższy niż benchmark. Konsultant analizuje: czy używasz odpowiednich operatorów portowych? Czy optymalizujesz booking? Czy twoje magazyny są w odległości, która ma sens?
Sygnał 2: "Otwieramy drugi magazyn - gdzie?" Firma z Gdańska rozważa drugą lokalizację - w centrum Polski (Łódź, Warszawa) czy na południu (Katowice, Wrocław)? Konsultant z narzędziami do analizy sieci pokazuje break-even dla różnych scenariuszy.
Sygnał 3: "Konkurencja wygrywa nas Amazonem." Klienci oczekują dostawy same-day lub next-day w Trójmieście. Firma nie ma zasobów ani kompetencji operacyjnych, żeby dogonić gigantów. Konsultant projektuje operację, która wygrywa selektywnie, tam gdzie ma szansę.
Sygnał 4: "Wchodzimy w offshore - nic nie wiemy o logistyce tej branży." Polska wchodzi w wiek farm wiatrowych na Bałtyku. Firmy budowlane i inżynierskie muszą się przekwalifikować na inny typ logistyki. Konsultant przekazuje know-how + projektuje pierwszą operację.
Rozdział 3: Modele współpracy w regionie
Model projektowy. Konkretny cel, 8-16 tygodni, stała cena. Typowe zakresy: audyt portowy + optymalizacja (80-180 tys. zł), masterplan nowego CD (150-400 tys. zł), wdrożenie WMS + scope zarządzania projektem (200-500 tys. zł).
Model retainera. 1-3 dni w miesiącu, stała umowa 12-mies. Używamy głównie z klientami dojrzałymi, którzy mają wewnętrzne zespoły, ale chcą strategiczne wsparcie w kluczowych decyzjach.
Model interim. Wejście konsultanta na stanowisko (dyrektor logistyki, head of warehouse) na 6-12 miesięcy. W Trójmieście szczególnie popularne przy integracji po fuzjach i przejmowaniu operacji przez fundusze PE.
Rozdział 4: Trzy specyficzne wyzwania regionu
Wyzwanie 1: Sezonowość turystyczna. Firmy FMCG i HoReCa w Trójmieście robią 40-50% rocznej sprzedaży w lipcu-sierpniu. Operacja musi być skalowalna - zarówno w górę (peak), jak i w dół (niski sezon bez zwolnień). Doradztwo: modele pracy sezonowej, elastyczne kontrakty 3PL, automatyzacja dla wyrównania obciążenia.
Wyzwanie 2: Presja intermodalna z Bundling Centre. Firmy, które nie korzystają z intermodalu, płacą 20-30% więcej za transport kontenera do centrum Polski. Wiele z nich nie wie, że intermodal jest dla nich dostępny. Doradztwo: analiza, kwalifikacja, kontrakt z operatorami (PKP Cargo, DB Cargo Polska, Hector Rail).
Wyzwanie 3: Konkurencja o kadrę z Baltic Hub i Amazon. Terminal portowy i Amazon Tczew zatrudniają tysiące magazynierów i operatorów. Lokalny pracodawca musi mieć pakiet konkurencyjny. Doradztwo: struktury wynagrodzeń, benefity, systemy premiowe, plan rozwoju.
Zakończenie: Pomorze zasługuje na konsulting z perspektywą globalną
Gdańsk jest bramą do Europy, a jego firmy operują na globalnym łańcuchu dostaw. Konsulting logistyczny dla nich musi mieć szerszą perspektywę niż "magazyn na Pomorzu". LOCURA Consulting wnosi doświadczenie z projektów realizowanych dla klientów z całej Polski i kilku krajów europejskich. Jeśli prowadzisz firmę w Gdańsku, Gdyni, Sopocie lub okolicach - zacznijmy od bezpłatnej 30-minutowej rozmowy.
Sprawdź nasze narzędzia: HUB - zarządzanie projektem doradczym online. Modeler 3D - projektowanie magazynów w 3D.
Przeczytaj również
O mnie – Piotr Susz
CEO LOCURA Consulting
Od 20 lat pracuję w logistyce operacyjnej – nie z sal konferencyjnych, tylko z hali magazynowej. Zrealizowałem ponad 150 projektów: wdrożenia WMS, layouty magazynów, audyty procesów i systemy premiowania oparte na danych.
LOCURA Consulting założyłem w 2018 roku, bo miałem dość konsultantów, którzy kończą raport słowem „rekomendujemy" i znikają. U mnie projekt kończy się wtedy, gdy widać liczby – szybszą kompletację, niższy koszt pozycji, mniej zamrożonego kapitału.
Jeśli Twoja logistyka zaczęła kosztować więcej niż zarabiać, napisz do mnie – pierwsza rozmowa jest bezpłatna i bez zobowiązań.